试驾评测新款奔驰E级怎么样

大众二手车 2020-06-25 17:2852未知武汉人人车二手车

试驾评测新款奔腾E级怎么样


2020-06-23 14:53

滥觞:腾讯汽车



扶摇直上更进一步——测试新款奔跑E级

车型代号W213的第10代奔跑E级自2016年上市以来,已在全球市场售出100万辆,取得了宏大成功。不外奔腾并不筹算守成,而是但愿借中期改款之机,对E级进行周全提拔,内容涉及动员机、平安摆设和座舱品质等。从贸易的角度考虑,对奔腾来说,这是一次危险系数较高的中期改款。

在对这辆新款E级原型车进行简短试驾之后,撤销了我们的担忧。总的说来,此次中期改款令E级的显示更趋完美。现款E级出类拔萃的驾乘舒适性得以延续,最新版MBUX信息娱乐系统更轻易更易用,新增添的自动放置装备令人更安心,在某些市场有助于节制奋发的保险费用。

已被用于新一代A级和GLE的新一代MBUX双屏显示信息娱乐系统,在新款E级上的体现同样讨人欢心。两块10.25英寸显示屏并列安置在中控台上,一块用于多媒体和信息娱乐,另一块则替代传统仪表作为车辆信息显示屏。

与现款奔腾E级的信息娱乐系统比拟,新版本加倍人道化,供应了多种输入体式,包含触控、手势和声控。在升级导航系统后,新款E级相对竞争敌手拥有了显著优势,因为它具备了增加实际功能,能够将前摄像头拍摄到的真实气象融入到三维地图中,匡助驾驶者快速确定进步偏向,降低识图难度,提高行车平安性。

在平安装备方面,新款E级配备了奔腾最新版本的自适应巡航掌握系统,除了能主动掌握车速跟从前车,还能够凭据交通状况优化驾乘舒适性。自动盲点监测系统或许探测车辆四周的潜在危险,提醒驾驶者,例如周边涌现了自行车和摩托车,甚至可以监测到正处于泊车开门状况的车辆。别的,新款奔腾E级的内饰装配质量也比现款更抱负。

奔腾将为新款E级引入两款采用48V电气系统的轻混汽油动力。主流动力为2.0升涡轮增压四缸汽油机与紧凑的启动发电机配搭,峰值马力输出为288 bhp。高配动力为3.0升涡轮增压直列六缸汽油动员机与20 bhp动力的启动发电机配搭,整套系统的峰值马力将达到362 bhp。搭载新款E级后的机能和油耗数据今朝还不得而知,但动力输出强劲又平顺,相对现款动力必然会在经济性方面更胜一筹。

试车总评:

对奔腾新款E级的短暂试驾为我们留下了深刻印象,现款车型的首要不足已经获得改正,甚至转化为竞争优势。别的,新研发的轻度夹杂动力系统应该可以带来加倍优异的燃油经济性。新车将于本年夏日上市,我们将在第一时间带来周全评测,敬请存眷。



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